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| 葷/素 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄輕軌 創造哈瑪星特有鐵道文化
【記者楊國樑高雄報導】高雄輕軌第一階段行經哈瑪星鐵道文化園區係經專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後納入細部設計，並依規定經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過，後續施作過程中亦尊重愛護鐵道人士對鐵道之維護及意見，並透過溝通及依照文資審議決議施作，過程嚴謹且如質如期完成，通車營運至今該園區人潮眾多絡繹不絕帶動地方商機，親民且讓鐵道文史與民眾緊密結合。
高雄輕軌第一階段行經台鐵東臨港線、亞洲新灣區、駁二特區至哈瑪星鐵道文化園區，串聯新舊軌道，敘述高雄百年歷史發展，落實創新綠色運輸，永續交通之理念，是高雄輕軌即水岸輕軌之一大特色，其中輕軌C14車站係位於哈瑪星鐵道文化園區唯一車站，該站連結駁二特區、高雄港站及捷運O1站；C14車站除了是捷運橘線西端的轉乘點之外，更是亞洲新灣區、壽山國家自然公園、美術館等遊客通往哈瑪星、西子灣、哨船頭及旗津等歷史街區之出入動線，為遊客到高雄遊玩景點必經之站。
高雄市政府因輕軌行經哈瑪星鐵道文化園區前即邀集專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後，依在地之特色及需求納入詳細之細部設計並經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過，後續施作均依該文資審議決議辦理，工程品質均依相關契約圖說、施工規範及文資審議決議逐步施作完成通車營運，高雄輕軌第一階段於107.09.26通車營運至今沿線串聯之觀光景點人潮絡繹不絕，帶動地方商機是有目共睹。2018/12/07
撿東西釀車禍6死 阿囉哈司機怪前車
記者呂品逸／高雄報導
國道一號岡山路段去年9月發生一起重大車禍，一輛阿囉哈客運狀上內側車道護欄，造成6名死者被拋出車外慘死。日前法院一審時，阿囉哈客運駕駛吳協松承認當時低頭找東西，抬頭時看到前方有車急閃避才釀禍；全案二審首開庭時，吳男仍認罪，但辯稱：「前車的前車沒開燈。」令被害人及家屬為之氣結。
▲吳姓司機坦承因為找東西低頭而釀禍，但他也指控前前車未開燈。（圖／資料畫面）
據《聯合報》報導，駕駛吳協松（39歲）一、二審都未請律師，他開庭後表示，想下輩子為這件事故「贖罪」，不希望被判關進監獄，並坦承為了找面紙而低頭，才會釀成大禍，但他也指控：「前車的前車並未開燈。」讓前車急煞，才會讓他為了閃避前車而失控撞上內側車道護欄。
對於吳姓駕駛的說法，被害人顯然十分不滿，怒指吳男鬼扯，並表示吳男在事發前一直在「摸東摸西」，而且當天天氣微涼，對於吳男找面紙擦和存疑。法官當庭勘驗行車紀錄器，雖經反覆播放，但無法證實吳男的說法是否為真。今天開庭後，吳男緊跟在一名出庭作證的王姓女乘客和家屬後，想要表達歉意，但王女仍指責吳男沒誠意。
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