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- 堅持自然原味
- 無添加人工色素
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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 含糖 |
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| 葷/素 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓職／42歲林昌勇探詢中職可能性
記者蕭保祥／台北報導
韓國職棒（KBO）KIA虎2018年球季結束釋出42歲老將林昌勇，直到2019年開始，林昌勇還沒有獲得任何合約，根據台灣球界人士透露，林昌勇透過經紀人探詢到台灣中華職棒（CPBL）打球可能性。
▲林昌勇打過2017年WBC。（資料照／記者王怡翔攝影）
這名不願具名球界人士說，中職球團確實有收到林昌勇經紀人詢問到台灣打球可能性，不過幾支球團考量到年紀與擔任先發投手能力，存在疑問，沒有積極洽談林昌勇。
林昌勇上個球季登板37場，戰績5勝5敗、4中繼與4救援成功，防禦率為5.42；後半季出賽13場有12場先發，防禦率為6.53，林昌勇9月之後的7場先發只有1場不達5局，逐漸適應先發調整。
中職洋將薪水愈爬愈高，洋投月薪平均已經有1萬8000美元以上，這個數字可以在3A或獨立聯盟尋找人選比過去更廣。林昌勇雖然有高知名度，但吃局數能力受到質疑，中職尋找先發型外國人投手為主，林昌勇要獲得中職合約不容易。
林昌勇新人球季是1996年海陀虎（KIA虎前身），當時是中職開打第7年，林昌勇是1998年曼谷亞運韓國隊成員，那年亞運選手剩下朴漢伊效力三星獅，金炳賢在澳洲職棒（ABL）打球，林昌勇尋求選手續行機會。
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日常生活到食衣住行 倫敦智慧城市長這樣
當全球都在討論智慧城市時，台灣能不能從中借鏡呢？來看看距離台灣9000多公里遠的倫敦，從行人交通到大眾運輸，甚至是機場接駁，小到連繳個停車費，都能看見智能導入，不少近郊城市，也已經被英國政府列為智慧城市的示範區，把智慧城市落實到日常生活，倫敦能做到，台灣行不行？
剛下飛機就能感覺到，機場的快節奏，倫敦希斯洛機場，位於大倫敦西側的希靈登區，是全世界最繁忙的機場之一，旅客疏運拚效率，機場接駁，已經達到無人化。
科技部駐英參事吳俊輝：「因為地鐵站就在我們下方，無人車搭車是在這邊，搭下去這邊是停車場，通常他們就是把車開到第五航廈，的停車場停好之後，搭無人車進來出國，那回國的人呢，就在第五航廈，回國之後再搭無人車到停車場。」
Heathrow Pod，是機場提供旅客往返第五航廈跟停車場的免費運輸，旅客搭乘，只要按個按鈕、選好地點上車，無人車就會啟動，沿著專屬軌道，直達停車場。
科技部駐英參事吳俊輝：「不只倫敦，其實在英國有好幾個城市，都被定位成是這個，智慧城市的測試的場域，我們台灣本來就是在通信，在硬體方面，這個在世界上都是處於領先的地位，那唯一我們現在可以再加強的就是在軟體上面，還有在經驗上面，在計畫的實施上面，要怎麼樣跟西方接近。」
從機場轉進市區，這一天碰上雨天塞車。
音樂治療師Allen Hsu：「(倫敦的停車位好找嗎)，有些時候是很難，要看地方，有些時候也是很難找。」
熱門路段停車也是一位難求，雖然市區車位一樣難找，但繳停車費，卻跟台灣很不一樣。
音樂治療師Allen Hsu：「大概就是有三種，像這三個不同樣的APP，然後就是每個區域就會用不同的系統，如果按開啟就開始計算，(停車費的時間)，對，然後時間到了以後，他就會告訴你你的時間到了，所以結束了以後它就會直接從你的信用卡扣錢。」
專屬APP線上繳費，路邊停車，不會有繳費單遺失或漏繳問題，就連過馬路，都有看不見的智慧大數據。
記者黃琲茹：「過馬路等紅綠燈，這樣的SOP搬到倫敦，到底有什麼樣的差別呢，其實倫敦非常多的路口，都已經有，像這樣的智能設計，行人要過馬路的時候，只要按下這個按鈕，上頭會出現等待的字樣，這就表示電腦在根據，經過這個路口的人潮多寡，來計算號誌要切換的時間，只要等待的字樣消失，行人就可以通過。」
十字路口車來人往，這個城市，智慧的不著痕跡，從街道走進居家，台灣熱門的智慧宅，同樣在倫敦也能看見。
記者黃琲茹vs房屋銷售部門總監鄭培欣：「就是走下來它就直接就顯示了，(它是感應的)，對，感應他走下來，類似的智慧住宅。」
除了基本的感應式照明，室內設計，依日照角度規劃戶外窗，雨天不開燈，室內光線仍然充足，智慧住宅在倫敦，雖然有市場，但還是有發展的侷限性。
房屋銷售部門總監鄭培欣：「目前倫敦有的智慧住宅的一些功能，都是小部分，例如說在住宅方面呢，他們就是監控系統，甚至於就是家電的聲控，或者是感應，你來倫敦這幾天，我相信你也發現，有一些訊號會有死角，
每個公設的訊號，到目前為止連4G都還是有死角的，所以我覺得它是個趨勢，但是我覺得這個部分的問題，是需要去花時間去解決。」
倫敦Crossrail設計顧問沈勤康：「有天氣，然後有Free wifi。」
市區街頭，隨處可見的inlinkUK，就是智能站點，取代過去的紅色電話亭，除了整合多元服務，必要時還可以打電話。公車站的大型觸控螢幕，除了基本的公車地鐵資訊，也有天氣跟新聞，連周邊腳踏車的租借情況，都能隨點隨知。
倫敦Crossrail設計顧問沈勤康：「你可以發現哪個地鐵是正常營運，這些是正常營運叫Good service，那些地鐵可能是有問題，實行滿成功的是一種，是用衛星的系統來評估每個道路的壅塞狀況然後可以調節，比如說調節紅綠燈的長短，其實台灣網路訊號是非常強的，應該非常先進，但是目前就我所知，還比較少用到，用在街道或是交通運輸上，我覺得這方面也許，我們可以投資這方面，讓台灣的城市更智慧。」
新科技蓬勃爆發，智慧城市的本質，不應該只侷限在交通，從倫敦看世界，台灣邁向智慧城市，還有更多可能跟想像。
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