【介紹】 【愛上新鮮】特製萬丹微糖紅豆水2組(6瓶-組)促銷
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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宛如最頂層掠食者 風力發電廠改變棲地動物習性
（法新社巴黎5日電） 科學家今天表示，風力發電廠在某些生態系統中宛如最高階「掠食者」，傷害食物鏈最頂層的鳥類，也改變棲地動物習性。
風力發電是成長最快的再生能源領域，滿足全球約4%的電力需求。
全球目前有近1700萬公頃土地用來生產風能，約略相當於突尼西亞國土面積，研究人員警告，開發商「嚴重低估」這項技術對野生動物的影響。
國際科學團隊在一項新研究中，探討西高止山脈（Western Ghats）風力渦輪機對環境的衝擊。名列聯合國教科文組織（UNESCO）自然遺產的西高止山脈坐落在印度西部沿岸地區，是全球生物多樣性的「熱點」。
研究發現，在有風力渦輪機的高原，掠食性猛禽數量少3倍，導致食物鏈出現瀉流效應，徹底改變這些猛禽類獵物的密度和行為。
科學團隊發現，在設有許多風力渦輪機的地區，猛禽類最愛獵食的反身蜥（Sitana ponticeriana）數量暴增。
此外，他們還發現蜥蜴的行為和外觀出現顯著變化，彷彿生活在一個基本上沒有掠食者的環境中。
研究主筆、印度科學學院生態科學中心（Indian Institute of Science'sCentre for Ecological Sciences）助理教授薩克（Maria Thaker）說：「引起我們注意的是那些蜥蜴的行為、形態學和生理學出現微妙改變。」
研究人員發現，風力渦輪機周邊猛禽數量下降，棲息在此的蜥蜴面臨掠食者攻擊機率也隨之減少，導致牠們對潛在危險的警覺下滑。
模擬「掠食者攻擊」時，在蜥蜴逃走前，研究人員在風力發電廠區接近牠們的距離，比其他地區近了4倍。
研究人員還發現，棲息在風力發電廠附近的蜥蜴，體內壓力荷爾蒙濃度較低，而這是在西高止山脈設置風力發電廠20年來才出現的情況。
風力發電廠已知對鳥類有害，破壞牠們的遷徙路線，並使死亡率高於平均。
薩克說，這項研究顯示，風力發電廠讓猛禽類難以靠近，藉此複製食物鏈中最頂層掠食者的角色。研究發表於「自然生態學與進化」（Nature Ecology & Evolution）期刊。
她說：「它們改變了這個生態系統裡的物種平衡，彷彿自己就是最高階掠食者。」（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）
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