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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵行進中穿車廂 本月4人送命
大都會運輸署(MTA)多次警告乘客不可在地鐵行進中兩車廂間隨意穿梭，但該現象在紐約市仍屢見不鮮，本月因違規在兩車廂內隨意走動而發生意外致死的案例就有四起，市捷運局(New York City Transit)表示將加強宣導，避免類似事件再發生。
日前一名男性搭乘地鐵Q線時在兩車廂間行走，行經96街地鐵站時疑似跳下地鐵或掉落至軌道上致死；而在該起意外發生的前幾天，一名25歲的男子也因在兩車廂間穿梭，掉到地鐵軌道上當場死亡，目擊者表示，該男子「遭到行進中的列車斬首」。
每年發生在紐約市地鐵的類似死亡案例很多，社區人士陳家齡表示，行經兩車廂間因不慎掉落至軌道上致死的狀況最常見，「有搭過紐約市地鐵的人大多都知道，地鐵路線忽上忽下，有些轉彎的彎度相當大，有時甚至會急剎車，如果乘客穿梭在兩節車廂間，一不小心就很可能會摔落到軌道上」。
陳家齡還說，與多數大城市的地鐵車廂設計不同，紐約市兩台地鐵車廂的連接處沒有任何包覆、僅用鎖鏈和安全插銷等連結，就算乘客在兩節車廂間行走時提高警覺，有時身上的衣服和包包也可能被鎖鍊勾住，導致意外發生；建議民眾若無必要，最好不要在車廂間任意穿梭。
為減少類似情況，市捷運局客戶長(Chief Customer Officer)梅爾(Sarah Meyer)日前透過推特表示，「我們需要讓紐約人知道這個行為有多危險」；她還說，該局目前已在網站和多處推進新宣傳，以增加民眾搭地鐵時的危險意識，同時也會在地鐵車廂內貼上新的警告貼紙等宣傳品，希望悲劇不再發生。
宛如最頂層掠食者 風力發電廠改變棲地動物習性
（法新社巴黎5日電） 科學家今天表示，風力發電廠在某些生態系統中宛如最高階「掠食者」，傷害食物鏈最頂層的鳥類，也改變棲地動物習性。
風力發電是成長最快的再生能源領域，滿足全球約4%的電力需求。
全球目前有近1700萬公頃土地用來生產風能，約略相當於突尼西亞國土面積，研究人員警告，開發商「嚴重低估」這項技術對野生動物的影響。
國際科學團隊在一項新研究中，探討西高止山脈（Western Ghats）風力渦輪機對環境的衝擊。名列聯合國教科文組織（UNESCO）自然遺產的西高止山脈坐落在印度西部沿岸地區，是全球生物多樣性的「熱點」。
研究發現，在有風力渦輪機的高原，掠食性猛禽數量少3倍，導致食物鏈出現瀉流效應，徹底改變這些猛禽類獵物的密度和行為。
科學團隊發現，在設有許多風力渦輪機的地區，猛禽類最愛獵食的反身蜥（Sitana ponticeriana）數量暴增。
此外，他們還發現蜥蜴的行為和外觀出現顯著變化，彷彿生活在一個基本上沒有掠食者的環境中。
研究主筆、印度科學學院生態科學中心（Indian Institute of Science'sCentre for Ecological Sciences）助理教授薩克（Maria Thaker）說：「引起我們注意的是那些蜥蜴的行為、形態學和生理學出現微妙改變。」
研究人員發現，風力渦輪機周邊猛禽數量下降，棲息在此的蜥蜴面臨掠食者攻擊機率也隨之減少，導致牠們對潛在危險的警覺下滑。
模擬「掠食者攻擊」時，在蜥蜴逃走前，研究人員在風力發電廠區接近牠們的距離，比其他地區近了4倍。
研究人員還發現，棲息在風力發電廠附近的蜥蜴，體內壓力荷爾蒙濃度較低，而這是在西高止山脈設置風力發電廠20年來才出現的情況。
風力發電廠已知對鳥類有害，破壞牠們的遷徙路線，並使死亡率高於平均。
薩克說，這項研究顯示，風力發電廠讓猛禽類難以靠近，藉此複製食物鏈中最頂層掠食者的角色。研究發表於「自然生態學與進化」（Nature Ecology & Evolution）期刊。
她說：「它們改變了這個生態系統裡的物種平衡，彷彿自己就是最高階掠食者。」（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）
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